Uber vs Ola A batalha pela supremacia do App-Cab nas estradas indianas

A saga Jon Snow contra Ramsay Bolton no grande sucesso da HBO 'Game of Thrones' pode ter chegado a um fim previsivelmente brutal e horrível, mas muito parecido com a disputa contínua entre Flipkart e Amazon no mercado de comércio eletrônico indiano, a batalha entre Ola e O Uber pela supremacia no mercado de táxis do país está se tornando uma saga prolongada e esticada, sem um fim aparente à vista. Não que os consumidores devam reclamar, no entanto. Até não muito tempo atrás, a ideia de um serviço de táxi sob demanda era quase inédita, e era preciso contar com os notoriamente não confiáveis auto-riquixás ou táxis tradicionais para ir do ponto A ao ponto B. Com o advento de Ola, Uber e outros serviços como o Meru e o extinto Taxi For Sure, fazer uma carona em um veículo relativamente limpo e com ar condicionado tornou-se tão fácil quanto uma torta de maçã. Embora os preços tenham começado um pouco do lado superior, a competição acirrada garantiu que esses serviços hoje sejam muito mais acessíveis do que eram há 4 ou 5 anos.

No entanto, preocupações com a segurança do cliente e reclamações sobre faturamento, comportamento do motorista e rotas precárias muitas vezes atormentam esses agregadores de táxi, forçando agências governamentais em várias cidades a intervir de vez em quando para regular essas empresas que, em sua maioria, evitaram sérias restrições regulatórias até agora. Embora nenhum operador de app-cab seja perfeito, muitos de nós nos acostumamos tanto com esses serviços que seria quase impossível imaginarmos voltar a perseguir táxis regulares ou fazer sinal para riquixás de automóveis e pechinchar com eles sobre a tarifa. Então, com app-cabs como Ola e Uber fornecendo o caminho de menor resistência, há alguma vantagem significativa em usar um sobre o outro? Ou são os dois lados da mesma moeda? Para entender melhor esses serviços e ver se estamos perdendo algo por preferir um em vez do outro, vamos dar uma olhada detalhada em alguns dos vantagens e desvantagens de usar Ola e Uber na Índia:

Interface do usuário e facilidade de uso

Ambos Ola e Uber estão disponíveis em várias plataformas, portanto, quer você use um dispositivo Android, um iPhone ou até mesmo um aparelho baseado no Windows, você poderá baixar e usar os dois aplicativos em seu dispositivo. Depois de instalá-los em seu telefone, no entanto, a primeira coisa que você precisa lembrar é que você absolutamente precisa ativar 'Serviços de localização / GPS' em seu dispositivo para que o aplicativo Ola funcione. Embora o Uber também precisasse que o GPS fosse ligado, a grande atualização lançada no aplicativo no ano passado agora significa que você pode chamar um táxi sem revelar sua localização atual, o que certamente é uma coisa boa do ponto de vista da privacidade, desde que você esteja no jogo o suficiente para digitar manualmente seu endereço de coleta toda vez.

Uber

Ao abrir o aplicativo Uber, você acessará uma página que indica sua localização no mapa de sua cidade (desde que esteja com o GPS ligado). A atualização mencionada, que foi lançada nos EUA no final do ano passado e na Índia no início deste ano, tornou o processo de reserva muito fácil, na medida em que você nem precisa digitar seu endereço de coleta mais. O GPS irá apontar sua localização atual, e você só precisa preencher seu destino na grande caixa branca no topo da página que simplesmente diz "Para onde?" Ao começar a digitar, você verá várias opções para escolher e, depois de ver a opção que está realmente procurando, basta tocar nela e o aplicativo mostrará as tarifas de táxi em cada categoria após um cálculo rápido.

Na extremidade mais acessível do espectro, você tem o UberPool serviço que precisa que você compartilhe seu táxi com estranhos em troca de uma tarifa acessível, enquanto, por outro lado, há o preço mais exorbitante UberBlack serviço que vem com muitos sinos e apitos de que você pode não necessariamente precisar, pelo menos não diariamente. Atualmente, as outras categorias oferecidas em Delhi incluem UberGO, UberX, UberXL e UberHire. Vale lembrar, porém, que as categorias variam bastante dependendo da região e até da hora do dia, portanto o que é oferecido como opção em uma cidade pode não estar necessariamente disponível em outra. Além disso, o Uber permite que você agende táxis para mais tarde.

No que diz respeito à IU, você obtém um 'menu de hambúrguer' (três pequenas linhas) no canto superior esquerdo da página de destino do aplicativo, tocando nele para ver uma sobreposição que mostra sua avaliação e permite que você entre em contato com o suporte , solicitar reembolsos, registrar reclamação e acessar as configurações da sua conta. No geral, é um lindo interface de usuário intuitiva isso só ficou melhor com a recente reformulação. Quanto ao design branco sobre cinza, parece elegante e sofisticado, embora um pouco enfadonho. A empresa também lançou o "compartilhamento de localização" e alguns outros recursos novos com a atualização mencionada alguns meses atrás, todos os quais cobrimos no mês passado.

É praticamente a mesma história aqui também em termos de ver sua própria localização literalmente identificada no mapa, mas, ao contrário do Uber, você terá todas as categorias de táxi disponíveis exibidas na parte inferior da própria página de destino e precisará escolher uma para obter sua estimativa. Ola oferece uma gama de opções incompreensível, que pode, francamente, ficar um pouco confusa se você for um novo usuário. Até mesmo usuários experientes precisam navegar no aplicativo com cuidado para não escolher opções erradas. As categorias disponíveis incluem Compartilhar, Micro e Mini, bem como três sabores diferentes de sua camada 'Prime' mais cara, incluindo Prime Sedan, Prime Play e Prime SUV. A empresa também oferece uma categoria 'Lux' de preço exorbitante em Bangalore, mas não tive o privilégio de verificar isso, tendo vivido apenas em Calcutá e Delhi desde o início da era do app-cab.Curiosamente, com o aplicativo Ola, você pode chamar não apenas táxis, mas também automóveis, e-riquixás e, até recentemente, até táxis tradicionais! Ola também oferece um serviço de 'estação externa', um serviço de 'transporte' (em Delhi) e um serviço de 'aluguel'. Com tantas opções disputando sua atenção, você terá que se lembrar de defina a categoria manualmente todas as vezes porque, 'Ola Prime', uma das ofertas mais caras, é selecionado por padrão. Portanto, caso deseje reservar apenas Micro, Mini ou Share, você acabará pagando muito mais se esquecer de escolher sua opção preferida desde o início. Como Uber, Ola também permite que você pré-reserve ou agende um táxi para mais tarde usando a opção “Ride Later”.

Em termos de interface de usuário, Ola também tem um 'menu de hambúrguer' no canto superior esquerdo da tela inicial do aplicativo, assim como seu rival baseado em San Francisco. Você pode tocar nesse botão para ver seu histórico de viagens e outras informações, como promoções, notificações e pagamentos, etc. No geral, é um aplicativo bem projetado que é leve e definitivamente menos consumidor de recursos do que o Uber. Quanto ao design, cada um no seu, mas pessoalmente, acho o design branco sobre amarelo ensolarado e alegre, sem ser espalhafatoso ou barulhento. Não há realmente nada para escolher entre os dois aplicativos em si, mas espero que Ola limpe um pouco a bagunça e torne sua interface um pouco menos confusa para idosos e pessoas que são novos em smartphones.

Observação: Você também pode reserve um Uber direto do seu computador. Para fazer isso, você precisa ir para um subdomínio dedicado que o Uber configurou para esse propósito. Você só precisará fornecer seu número de celular e senha para que este método funcione. Embora tenhamos conseguido reservar um Uber dessa forma, simplesmente não parecia tão intuitivo quanto o método padrão.

Ola também tem um modo de reserva 'offline' que permite que pessoas sem acesso à Internet reserve um táxi, embora você ainda precise usar o aplicativo do smartphone para que esse método funcione. Você obterá essa opção automaticamente se abrir o aplicativo Ola em seu telefone sem os dados móveis ou o Wi-Fi ativado. Infelizmente, porém, em nosso caso, repetidas tentativas de reservar um Ola usando este método falharam miseravelmente.

Disponibilidade e retirada

Uber

Por experiência pessoal, Uber quase nunca recusa uma carona para um cliente devido à indisponibilidade de veículos, especialmente se você deseja reservar um de seus serviços mais baratos, como Pool ou Go. Em vários anos de uso do serviço em Calcutá e alguns meses em Delhi, muito raramente deixei de encontrar um táxi, embora os preços cotados na hora do rush muitas vezes não sejam para os medrosos. Outro problema em tentar acomodar a todos é aparentemente exclusivo do UberPool. A empresa muitas vezes combina você com passageiros que estão viajando em uma direção completamente diferente, o que significa As viagens na UberPool costumam demorar muito e rotas complicadas, geralmente levando a tempos de viagem mais longos

Ao contrário do UberPool, os passageiros do Ola Share geralmente são combinados com outros passageiros que vão na mesma direção geral, então ninguém precisa fazer um longo desvio. Sendo esse o caso, tentar reservar viagens Share durante a hora do rush pode ser um pouco chato, pois a empresa frequentemente rejeita pedidos de carona (pelo menos em Calcutá e Delhi) porque outros táxis em serviço compartilhado na região não estão viajando na mesma direção. Embora essa diferenciação não seja aplicável se você deseja reservar UberGO ou Ola Micro (ou superior), você ainda mais probabilidade de receber uma mensagem 'táxi indisponível' de Ola do que de Uber, independentemente da categoria que você está olhando.

Existem outras diferenças cruciais entre Ola e Uber no que diz respeito à experiência de pickup. Em primeiro lugar, há o ETA que é fornecido a você no momento da reserva. Embora Ola quase sempre subestime o tempo necessário para percorrer o trânsito congestionado da cidade, o Uber geralmente é um pouco mais realista com seus ETAs, embora, como qualquer pessoa que já usou os serviços extensivamente, o dirá, você terá sorte se o seu táxi realmente conseguir chegar a tempo independentemente de qual você reservou.

Em segundo lugar, Ola emite um OTP para o passageiro sempre que um táxi for reservado, independentemente da categoria. Como piloto, você precisa mencionar isso ao motorista, que o insere em seu aplicativo para ser verificado pelos servidores Ola. Embora seja uma etapa extra que às vezes pode ser um pouco dolorosa, é na verdade uma grande inovação, pois reduz significativamente as chances de confusão e o Uber faria bem em introduzir algo semelhante, pelo menos, em países com tráfego caótico, como a Índia.

Profissionalismo dos motoristas e limpeza de carros

O que é ainda mais desconcertante do que ter que esperar mais do que o esperado para o seu táxi chegar, é o fato de que os motoristas, tendo aceitado a solicitação de viagem, muitas vezes ligam para saber seu destino e cancelam imediatamente se acharem que a viagem não será lucrativo o suficiente para eles. Na realidade, eles costumam pedir que você cancele de forma a evitar penalidades por cancelamento de corridas. Embora Ola e Uber cobrem dos passageiros uma 'taxa de cancelamento' nominal nesses casos, você pode recuperá-los com mais frequência, mas mais sobre isso mais tarde. Embora esse problema afete Ola e Uber, descobri pessoalmente que Drivers Ola são mais propensos a chamá-lo desnecessariamente do que os motoristas do Uber, seja para orientá-los na navegação ou para saber o seu destino.

Deixando de lado a ética profissional, os motoristas de ambas as plataformas também falta treinamento adequado para navegar, embora, aqueles que estão na plataforma por muito tempo geralmente façam um trabalho melhor do que os novatos. Se você realmente quiser dividir o cabelo, eu diria Os motoristas do Uber são apenas um pouco melhor treinados usar a navegação GPS do que seus colegas Ola, passando por minhas próprias experiências pessoais e as de meus amigos, parentes e colegas.

Embora a maioria dos motoristas de Ola e Uber seja relativamente mais cortês do que os motoristas de táxi e automóveis tradicionais, as duas empresas ainda fariam bem em educá-los sobre como conversar em uma sociedade educada. Dito isso, indo pela experiência pessoal e evidências anedóticas coletadas de vários fóruns online, painéis de mensagens e mídias sociais, O Uber parece ter um padrão um pouco mais alto do que Ola quando se trata de contratação de motoristas, embora sua milhagem possa variar.

Embora eu tenha encontrado a maioria Os táxis Ola e Uber devem ser relativamente limpos, Os veículos Ola, seja em Calcutá ou Delhi, sempre parecem piores pelo desgaste em comparação com seus equivalentes do Uber. Enquanto você espera que os veículos sofram alguns arranhões e amassados em nossas estradas desordenadas, Os veículos Uber geralmente parecem mais bem mantidos do que os Ola. Quanto aos próprios veículos, pessoalmente temo ter que embarcar nos Indicas e nos Indigos, pois eles são os piores do lote em termos de seus níveis de NVH (ruído, vibração e aspereza), mas os Dzires, Xcents e Wagon Rs mantêm seus forma muito melhor por longos períodos de tempo.

Tarifas e opções de pagamento

Vamos encarar. Embora todos os itens acima sejam importantes, o fator crítico para muitos de nós é a tarifa. Pessoalmente, eu abro os dois aplicativos no meu telefone e comparo as tarifas nas duas plataformas antes de realmente prosseguir com a reserva. Para avarentos como eu, quase sempre é o serviço que está pedindo a tarifa mais baixa que vence no final. Enquanto Ola Share é geralmente mais barato em distâncias mais curtas (pelo menos em Delhi), o quadro muda completamente com o aumento da distância. Normalmente, UberPool e UberGO são significativamente mais barato do que Ola Share e Ola Micro, respectivamente, em distâncias maiores que 6kms, mas apenas enquanto você não receber a temida mensagem "As tarifas são mais altas devido ao aumento da demanda".

Fares

Como mencionado anteriormente, Ola oferece as categorias Micro, Mini, Prime Sedan, Prime Play e Prime SUV ao lado Ola Share, que vem com tarifas fixas e iniciais com base na distância. Para micro, a empresa cobra Rs. 6 por Km até 15 Kms, após os quais, a tarifa aumenta para 12 por Km. Além disso, você também paga Rs. 1,5 por minuto como 'Tarifa de tempo de viagem'. Para Mini, as taxas aumentam para Rs. 8 por Km e Rs. 16 por Km respectivamente, enquanto as taxas de tempo de viagem aumentam para Rs. 3 por minuto. Prime Sedan e Prime Play custam Rs. 10 por Km para os primeiros 15 Kms, e aumenta para Rs. 16 por Km depois disso. Os SUVs principais começam em Rs. 15 por Km. Embora as tarifas Ola Share sejam normalmente mais baixas do que UberPool em distâncias mais curtas, elas tendem a ser significativamente mais altas em distâncias mais longas.

Uber

O Uber não anuncia mais suas tarifas oficialmente, muito provavelmente devido à polêmica metodologia de 'aumento de preços' que muitas vezes deixa as pessoas coçando a cabeça sobre as taxas exorbitantes que a empresa oferece em tempos de alta demanda. No entanto, após o recente aumento de taxas implementado no início deste ano, as tarifas da empresa tiveram um aumento acentuado. Geralmente, as tarifas são comparáveis com o Ola na maior parte, embora, como já mencionado, eu descobri que o UberPool e o UberGO são consistentemente mais baratos do que o Ola Share e o Ola Micro, respectivamente (pelo menos em distâncias mais longas). No entanto, até o final do ano passado, a empresa anunciava publicamente suas taxas por Km e cobrava Rs. 7 por Km para UberGO, Rs. 9 por km para UberX e Rs. 14 por Km para Uber Black e Uber SUV. Quanto a UberPool, também cobra uma tarifa fixa assim como Ola Share.

Observação: Se você é um usuário do Uber, deve ter notado que a empresa oferece muitos promoções e cupons que reduzem sua tarifa um pouco. Freqüentemente, você receberá cupons que reduzem sua tarifa em até 50-75%, embora a vantagem seja limitada a Rs. 50-75. No momento, estou usando um código de cupom que está reduzindo meus custos de deslocamento em “50% até Rs. 50 ”, então estou pagando apenas cerca de Rs. 35-40 em vez de Rs. 70-80 que normalmente custa. Ola, por outro lado, não oferece tantos cupons, mas os usuários regulares podem comprar um 'SharePass' que reduz os custos significativamente. Embora os cupons Uber sejam frequentemente aplicáveis a todos os seus serviços, os SharePasses são aplicáveis apenas a viagens Ola Share, então você ainda terá que pagar a tarifa completa se precisar de todo o táxi.

Opções de pagamento

Ola tem três modos de pagamento: Ola Dinheiro, cartões de crédito ou débito e, claro, dinheiro. Infelizmente, para muitos usuários regulares, a empresa não aceita pagamento por meio de carteiras eletrônicas de terceiros, como PayTM ou Mobikwik, embora os motoristas individuais com contas PayTM às vezes aceitem pagamentos PayTM, portanto, você precisará verificar isso com os motoristas individualmente. Pessoalmente, ainda estou me limitando ao bom e velho dinheiro, mas posso ver o apelo das carteiras digitais, pois é uma verdadeira dor ter que mexer com dinheiro dia e noite.

Uber

O Uber aceita dinheiro como um dos três modos de pagamento na Índia, ao contrário de muitos mercados ocidentais. A empresa também aceita cartões de crédito e débito, bem como PayTM, que é mais versátil e aceita em muitos mais locais de comércio no país do que Ola Money. Também é mais fácil de usar e permite que você faça recargas em valores muito menores do que a carteira eletrônica do próprio Ola, o que é outro ponto positivo importante para usuários pouco frequentes. O Uber também começou recentemente a aceitar pagamentos UPI, então você pode conferir nosso guia completo sobre como habilitá-lo.

Taxas de cancelamento e reembolsos

Como já mencionado, os motoristas de ambas as plataformas têm a tendência de cancelar depois de ligar e perguntar sobre o seu destino, embora pareça ser um problema maior com Ola do que com Uber. Como cliente, você costuma sobrecarregado com uma taxa de cancelamento que varia de Rs. 25 em Ola Compartilhar para Rs. 100 (mais taxa de serviço) em UberXL e UberHire. Tive a infelicidade de estar no lado errado do stick tanto no Ola Share quanto no UberGO, mas teve as acusações dispensadas em ambas as plataformas porque, em cada ocasião, fui solicitado pelo motorista para cancelar, ou foi cancelado pelo motorista sem qualquer intervenção de minha parte.

Recentemente, porém, o Uber desenvolveu uma maneira estranha de devolver sua taxa de cancelamento para usuários que usam apenas dinheiro. A empresa devolve o dinheiro como Crédito Uber, mas cobra o valor extra em sua próxima viagem, antes de deduzi-lo da viagem seguinte. Sim, é tão confuso quanto parece, e não tão intuitivo quanto a renúncia direta de Ola, mas funciona. Tipo de.

Atendimento ao Cliente

Tendo usado Ola e Uber extensivamente em Calcutá e Delhi e, tendo falado com muitos que usaram ambos os serviços com frequência, parece que ambas as empresas têm muito espaço para melhorias em termos de satisfação do cliente, embora, seguindo estritamente por evidências anedóticas, o Uber pareça estar um pouco à frente de Ola neste departamento. Embora eu não tenha tido que lidar pessoalmente com os representantes de atendimento ao cliente da Ola até agora, eu precisei entrar em contato com o Uber no ano passado porque um código promocional que eles ficavam me enviando mensagens de texto simplesmente não era aceito pelo aplicativo. Depois de alguns e-mails de qualquer maneira, recebi um pedido de desculpas por meus problemas e o código correto foi enviado para mim, que funcionou exatamente como anunciado.

VEJA TAMBÉM: 12 truques legais do Uber que você deve tentar

Uber vs Ola: temos um vencedor aqui?

Depende de quem você pergunta. Existem muitos que tiveram uma experiência terrível com uma plataforma ou outra, enquanto outros desistiram de todos os app-cabs depois de terem experiências ruins com ambas. Outros, ainda, garantem um serviço em detrimento de outro por razões mais conhecidas por eles. Claro, histórias frequentes sobre motoristas que se comportam mal com passageiros mulheres não ajudam, mas o fato é que, mesmo com as verificações mínimas de antecedentes a que esses caras devem se submeter, você provavelmente ainda está mais seguro em um app-táxi no meio da noite do que você estaria em um automóvel ou um táxi tradicional, cujos motoristas raramente passam por qualquer verificação de antecedentes.

Em um mercado que se tornou efetivamente um duopólio para Ola e Uber, eu pessoalmente não tenho grande preferência por um serviço em vez de outro, embora prefira o Uber em Calcutá, porque os carros são mais elegantes, os motoristas mais corteses, e tarifas, quase sempre mais baixas. Em Delhi, no entanto, minha experiência com o Uber foi prejudicada por alguns incidentes, enquanto Ola foi estável e sólida. Claro, houve aqueles cancelamentos onipresentes e navegação terrível, mas geralmente motoristas bem comportados, carros decentes e tarifas mais baixas significam que Ola tem sido meu meio de transporte preferido aqui, mas por algumas passagens aqui e ali com o Uber por causa de tarifas promocionais mais baratas.

Então você prefere Uber em vez de Ola? Ou é o contrário? Ou, como eu, você tem experiências diferentes com as duas plataformas em duas cidades diferentes? O que você acha que precisa ser feito para tornar esses serviços mais seguros, confiáveis e acessíveis? Deixe-nos saber sobre suas experiências com Ola e Uber na seção de comentários abaixo.