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A CES 2018 marca o início de algo novo para os fabricantes de automóveis. Enquanto, até o ano passado, as empresas automotivas estavam concentradas em exibir seus veículos-conceito, a ideia em a feira comercial de Las Vegas deste ano teve como foco a inteligência de software. A Mercedes é uma dessas montadoras que apresentou seu próprio assistente virtual como CES, com o objetivo de superar outras empresas que contam com Alexa e Google Assistant para infoentretenimento no carro.
"Experiência do usuário Mercedes-Benz" (longa para MBUX) permitirá que os usuários interajam com sua carruagem de luxo por chamando "Ei mercedes“. A empresa pretende tornar esta experiência “holística” no futuro, proporcionando uma experiência unificada de toda a frota de veículos Mercedes. O novo sistema será disponível a partir de incubação Classe A na Europa e vagões GLA e CLA nos EUA e Canadá.
Os recursos deste assistente de voz, LINGUATRONIC, são mais atraentes do que seu nome. Pode perceber um fluxo de comandos mais natural e espontâneo. Você não teria que dizer comandos exatos para o tipo de música que deseja ouvir ou quão quente ou frio você deseja que o carro esteja, basta jogar um solto, "Ei Mercedes, está muito quente”E ele desligará o aquecimento automaticamente (embora eu esteja curioso para saber sua resposta para“ Estou queimando ”).
A Mercedes está abandonando o touchpad baseado no volante e os usuários agora podem basta apertar para dentro ou para fora para aumentar o zoom na tela sensível ao toque. O A navegação 3D a bordo é fornecida por HERE Maps e o motorista também pode obter uma visão 2D de mapas perfeitamente combinada com o console central. O sistema central de infoentretenimento também apresenta suporte para Android Auto e Apple Car Play.
O sistema MBUX emprega um alguns chipsets Nvidia, então um curva de aprendizado é inevitável. Embora a Mercedes não tenha programado claramente seus planos de unir MBUX e veículos autônomos no futuro, não há dúvida de que isso acontecerá no futuro. A empresa concluiu recentemente cinco meses de testes de veículos autônomos em cinco continentes com um Mercedes autônomo classe S, coletando estatísticas abrangentes sobre as condições de direção em vários países, as quais foram usadas para informar o sistema de IA.
